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我国大跨空间膜结构停车棚的发展仍存在一定差距。主要表现在结构形式还比较拘谨，较少大胆之作，说明新颖的建筑构思与先进的结构创造之间尚缺乏理想的**结合，尤其是150m以上的**大跨度空间膜结构的工程实践还比较少；车棚结构类型相对地集中于网架和网壳结构，悬索结构用得比较少，而一些有巨大前景的新颖结构形式如张家港膜结构停车棚和索张家港膜结车棚、整体张拉结构、可开合结构等在国外已有不少成功的工程实践，膜结构汽车棚价格，在我国则还处于空白或艰难起步阶段。我国空间膜结构停车棚的发展经过十余年来在较为平坦的草原上的驰骋之后，似乎遇上了一个需要努力跃上的新台阶。

柔性：张拉膜结构不是刚性的，其在风荷载或雪荷载的作用下会产生变形。膜结构通过变形来适应外荷载，在此过程中荷载作用方向上的膜面曲率半径会减小，直至能更有效抵抗该荷载。

　　张拉结构的灵活性使其可以产生很大的位移而不发生性变形。膜材的弹性性能和预应力水平决定了膜结构的变形和反应。适应自然的柔性特点可以激发人们的建筑设计灵感。

　　不同的膜材的柔性程序也不相同，有的膜材柔韧性，不会因折叠而产生脆裂或是破损，这样的材料是有效实现可移动、可展开结构的基础和前提。

1. 透光性:透光性好，透光率20%.在阳光下暴晒不会建立黄变、雾化、透光不佳.

2. 耐候性:外表有防紫外线共挤层，丽水膜结构汽车棚，可避免太阳紫外线引起的资料变黄，外表共挤层具有化学绉吸纳紫外线并转化为可见光.对植物光配合用有良好的固定成效，及适合掩护各类车，贵重物品等，膜结构汽车棚安装，使其不受紫外线的伤害。

膜结构车棚作用：具有遮阳、挡雨、实用、美观的作用。

　　膜结构车棚适用范围：社区、学校、商业、体育馆、工厂、机构等。

　　膜结构车棚可选材料：钢材、钢索、膜材料等。

　　膜结构车棚的结构形式：是由多种高强薄膜材料(PVC或Teflon)及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状，作为覆盖结构，并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。